V2G是电动汽车，也是储能电站滚压机
华杰机械网 2022-10-10 01:25:22
从桩到网，再从网到云，从单个充电设施终端到整个充电网络，车联网平台作为泛在电力物联网的表现形式之一，为充电设施的智能化运营打下了基础。而要想真正发挥车联网平台的作用，将设备、信息、能源互联互通的潜力释放，让绿色交通落到实处，就离不开对具体应用场景的探索实践。
有序充电：用户、电网实现双赢
中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2030年，中国新能源汽车保有量可达8000万辆。随之而来的，是大量充电桩的无序接入，剧烈的负荷变化将对电网造成巨大冲击。有专家指出，如果不采取措施，到2020年，电网过负荷甚至无电可用等严重问题都有可能发生，充电桩安全风险也将增加。研究显示，晚上六点开始，电动汽车充电和居民家庭用电几乎同时迎来高峰期，用电负荷达到峰值，给电网安全稳定运行带来压力，也间接提高了用户用电成本。
有序充电，成为缓解甚至消除这一影响的重要手段。它能引导协调充电行为，帮助电网削峰填谷，提升配电网使用效率和电网运营能力，并实现用户与电网的双赢。
充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
依托车联网平台，2018年9月底，国网电动汽车公司在北京、山东、上海、江苏、河南选取了6个变压器负载高、电动汽车增长快的小区作为试点，建设一体化有序充电桩160个、充放电桩2个。通过有序充电控制，小区平均降低配变峰值负荷超过30%，80%充电量被优化调整到配变负荷低谷时段，实现削峰填谷，使配变接纳充电桩能力提高了4倍。
除了保障电网安全稳定运行，提升电网利用率之外，有序充电技术也给用户带去利好。用户主动选择有序充电桩，既减轻了电网供电压力，也得到了更加优惠的充电电价，节省了充电成本。
广泛适用、自主修正的有序充电控制策略，是有序充电的技术支撑。通过有序充电控制策略，可以实时预测配电台区负荷变化，基于用户用车时间和充电需求，在保障电网安全运行的条件下统筹开展车辆协同调度，调整充电日期、时间和功率，将负荷调整到低谷时段。
V2G：是电动汽车，也是储能电站
储能技术是帮助电网实现安全稳定运行的重要力量，但由于技术、成本等原因，目前我国较为成熟的储能项目只出现在电网侧。而车联网平台的应用，为储能在用户侧的发展打开了一扇窗。
充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%